河钢中汽共建联合试验室

2016年4月6日，为了促进汽车材料应用技术的研究，推动双方共同发展，河钢钢研与中汽中心汽车工程研究院正式签署协议，共建“汽车材料应用研究联合试验室”。

此次共建的“汽车材料应用研究联合试验室”，将依托中汽中心汽车工程研究院优秀的科研能力与领先的科技成果，以及集团丰富的产业化经验，开展汽车板应用以及车身结构设计相关的先进技术研究。主要开展汽车材料应用技术研究、车身零部件的成形技术研究、基于高强钢的车身子部件轻量化技术及部件级新结构设计方法研究、基于白车身开发与制造的关键技术研究。

我国第二代超大型矿砂船研发成功并接获大批量订单

2016年3月和4月，中国矿运有限公司、招商局能源运输股份有限公司和工银金融租赁有限公司三家企业各订造10艘40万吨级超大型矿砂船，分别由上海外高桥造船有限公司、青岛北海船舶重工有限公司、江苏扬子江船业集团和招商局重工（江苏）有限公司四家国内船厂承担建造。该批船单船造价8500万美元，总计25.5亿美元，是近年世界新造船市场金额最大的订单，按载重吨计占2016年前4个月世界新造船订单总量的84.6%。

本次订造船型是上海船舶研究设计院2015年研发成功的第二代产品，技术上处于世界领先水平，与国际先进的日韩同类型产品相比，该船油耗及二氧化碳排放降低20%以上，氮氧化物排放降低15%以上；配备了大功率压载泵，最快17小时完成40万吨矿砂装货，装货效率提高50%以上。同时，还配置了可满足全航程的天然气燃料动力系统船舶预设（LNG Ready）方案，在船舶设计阶段充分预留了未来改装天然气燃料动力的空间。

第二代超大型矿砂船接获大批量订单，代表该船型得到船东、船厂、船级社及市场的一致认可，也将有效提升中国在超大型船舶领域的设计、建造水平。另外，超大型矿砂船是承担南美洲和大洋洲至我国铁矿石运输的主力船型，其第二代产品研发成功对于保障我国铁矿石运输具有重要意义。

奇瑞捷豹路虎全铝车身车间竣工 首产全新捷豹XFL

2016年4月7日，国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟工厂竣工投产。全铝车身车间占地面积48384平方米，拥有全球最先进的铆接胶合技术和设备，自动化率高达100%。首款投产车型为捷豹XF长轴距版，新车将于2016北京车展亮相，并将于今年下半年正式上市。

将铝应用于车身制造时，捷豹路虎率先使用航空顶尖铆接胶合技术。遵循全球统一标准，奇瑞捷豹路虎引进这一高端技术，应用于全铝车身车间。奇瑞捷豹路虎全铝车身车间是国内首家专制全铝车身车间，拥有335台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达232套，为国内最多。车间实现100%自动化。

布局新能源 长城华冠收购宙庆60%股份

2016年4月11日，北京长城华冠汽车科技股份有限公司（以下简称“长城华冠”）发布公告称，公司以3800万元收购青岛宙庆工业设计有限公司（以下简称‘宙庆公司’）60%的股权。

收购完成后，双方将在保持各自品牌独立的前提下，充分共享各自的优质资源，积极探索新的商业机会：一方面，华冠将为宙庆提供产业链延伸拓展的机会，使其有能力提供从产品定义，到工程样车制作的全流程汽车工业设计服务。另一方面，宙庆也将充分发挥精细化模型制作和海外高端设计渠道资源，为华冠已有的设计业务精益化提供有益的助力。

此外，长城华冠旗下的全资子品牌“前途汽车”也将成为双方合作的一个重要契机。宙庆既可以为“前途汽车”未来的系列车款提供样车试制服务，又可以依托“前途汽车”开放造车的理念，获得未来业务快速增长的极大空间。未来双方将共同进入包括改装车、个性化定制等在内的新型汽车市场，合力形成更为完整的产业链布局。

国产磨床成功进入汽车发动机生产线

2016年4月12日，上海机床厂有限公司自主研发的MK8220/SD双砂轮架数控切点跟踪曲轴磨床落户上汽通用汽车有限公司位于浦东金桥的生产基地，并投入正式生产，标志着我国磨床设备彻底结束了尚未进入汽车主机厂发动机生产线的历史。

上海机床厂有限公司为上汽通用发动机曲轴生产线度身打造的MK8220/SD磨床，其机械设计、电气设计、流体系统和关键软件完全为自主研发，攻克了数控曲轴磨床整机设计制造技术、在线测量装置与误差补偿技术、高效磨削工艺，以及智能化的专家库软件开发技术等。该磨床的最大亮点是：仅需一次装夹，两个砂轮架便可同时磨削曲轴所有的主轴颈和连杆颈，在确保加工圆度2μ的同时，单档加工节拍不超过17秒，整根曲轴加工时间不超过3分钟。该磨床的高精度、高效率及良好的动态响应性均满足了发动机曲轴精密加工的苛刻要求，其性能可与国际同类产品相媲美，磨削精度与效率达到了国际顶尖水平。

随着该磨床得到上汽通用汽车有限公司的认可，目前包括上汽大众在内的其他汽车厂商也有意向与上海机床厂有限公司展开合作。该产品的开发成功与应用，为我国汽车企业降低设备采购成本、提升汽车关键零部件的制造能力创造了条件。

上海机床厂有限公司研发制造的曲轴磨床顺利下线

4月12日，由上海机床厂有限公司研发制造的“MK8220/SD双砂轮架数控切点跟踪曲轴磨床”顺利下线，发运上汽通用汽车有限公司浦东金桥基地生产线投入生产。从此往后，这台“上海造”曲轴磨床将与“德国造”磨床同台竞技。这也是国内第一台能够进入汽车主机厂发动机生产线的磨床。

大型数控强力旋压机通过技术验收

中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所承担的“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项——“大型数控强力旋压机”研制任务于近期通过工信部组织的技术验收。该旋压机能够满足大型薄壁壳体零件旋压成形需要，具有广阔的应用前景。

该旋压机为100吨级，最大径向力1000kN，最大成形直径2.6m，最大零件高度4m，主轴法兰盘的径向跳动0.10mm，径向定位精度≤0.05mm，径向重复定位精度≤0.03mm，轴向定位精度≤0.04mm，轴向重复定位精度≤0.04mm。

该旋压机目前已交付给西安航天动力机械厂，应用于整体旋压成形的大型薄壁回转体，大大减少或取消了环形焊缝，从而提高了壳体的整体强度和整体性能。

大型数控强力旋压机是我国航空航天、核工业、船舶工业发展所必需的基础制造装备，一直属于西方国家对我国的禁运项目，也是长期制约我国军工事业尤其是航空航天零部件加工技术发展与进步的瓶颈之一。本项目的研制成功，可为航空航天大型薄壁回转体以及大型压力容器壳体类零件，提供大型数控强力旋压设备与旋压工艺等全套解决方案，填补我国大型数控强力旋压机的战略空白，为我国国防工业发展提供技术支撑。

首钢推出新能源汽车用硅钢新产品

2016年4月12日，在首钢股份公司新产品推介发布会上获悉，股份公司围绕新能源汽车用硅钢，开发形成了第一代高效率、低铁损普通型产品16款；第二代高转矩、高磁感产品取得重大技术突破；第三代高转速、高强度产品正在加快机理研究的技术储备和实验室试制，将转入产品工业试制。

全球规模最大纯电动新能源汽车项目在杭投产下线

2016年4月17日，长江汽车纯电动新能源汽车生产基地在杭州市余杭经济技术开发区正式启用，具有完全自主知识产权的4款纯电动新能源汽车投产下线。项目一期年产纯电动新能源汽车达10万辆，是目前全球规模最大的纯电动新能源汽车生产线。

投产下线仪式上，长江汽车发布了全新的品牌LOGO，并同时发布长江汽车旗下长江纯电动中巴车“奕阁”、长江纯电动商务车“奕胜”、长江纯电动公交车“益众”、长江纯电动SUV“逸酷”等4款全新纯电动新能源汽车。此次启用的长江汽车生产基地总占地面积1200亩，一期建设规模700亩，引入冲压、焊装、涂装、总装、电控等国际先进工艺生产设施，全程绿色生产、零排放，被业界誉为“工业4.0”样板企业。

德国钣金检测仪VQC推出最新款机型

2016年4月中旬，德国钣金检测仪VQC发布了根据中国市场的特点和中国客户的需求推出的全新2016款VQC机型。

该机型延续了VQC的最大特点，运用唯一动态检测，采用远心镜头平行光扫描技术，让成像做到无畸变，检测无死角、无缺陷，100%真实反映被检零件状况。不管工件多大、多厚，孔多小、孔在哪儿，确保检测精度±0.03mm，倍受精密钣金加工企业的推崇。特别是VQC首创的逆向工程功能，始终引领行业标准。

长安无人驾驶首测完成 未来投资达56亿

2016年4月17日，作为国内首次无人驾驶长途路测，长安无人驾驶汽车重庆至北京的测试落下帷幕。

此次长途路测通过全速自适应巡航、自动紧急刹车、交通拥堵辅助、车道对中、自动换道、主动限速、语音助手七大功能，在高速路上大部分时间可以实现无人驾驶，但在历经2000公里的行程中，两辆无人驾驶汽车仍处于高度自动驾驶的初级阶段，无人驾驶技术进一步提升仍然有赖于算法提高、数据积累以及更先进传感器的应用。

长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车正加大在无人驾驶方面的投入力度，到2025年将累计投入56亿元，用于技术研发和产品开发，占长安汽车总体研发投入的十分之一。

中国企业收购美国工业机器人公司

近日,中国浙江万丰科技开发股份有限公司18日在美国密歇根州沃伦市正式交接斥资3.02亿美元收购的美国焊接机器人应用系统服务商帕斯林。

来自万丰的收购方代表称，万丰以3.02亿美元的高价收购帕斯林，目标是成为全球焊接机器人集成系统的领跑者。

万丰科技董事长吴锦华表示，帕斯林在北美焊接自动化领域积累了顶级的技术和客户群，本次收购既可以帮助帕斯林实现全球化的发展，也将提升万丰工业机器人系统集成产品竞争力，打通万丰科技从机器人本体到大规模机器人系统集成的上下游产业链。

大族激光联合中航国际收购全球领先的航空自动化装配商ARITEX

2016年4月20日，大族激光联合中航国际完成对全球主要航空自动化装配线供应商——Aritex Cading, S.A.公司的并购。大族激光出资4995万欧元(折合人民币约3.5亿元)，占30%股份。

此次收购，标志着大族激光强势进军航空航天、汽车系统集成，机器人智能制造领域，将极大提高大族激光综合竞争力。

中国成为全球第四大汽车企业研发首选地

普华永道4月21日发布的《2015年全球创新1000强》汽车行业数据分析显示，2015年，中国成为全球第四大汽车企业研发首选地，包括本土研发支出及境外研发输入在内的总研发金额从2007年的30亿美元上升到110亿美元，占全球汽车行业研发支出的11%，位列前三的国家依次为美国（27%）、日本（15%）与德国（15%）

据悉，该研究基于普华永道思略特《2015年全球创新1000强》，针对全球研发支出最高的1000家上市公司中的92家汽车企业。

根据报告，2015年有14家中国汽车企业进入全球创新1000强，尽管较2014年的16家略有下降，但这14家汽车企业的研发支出总计达到43亿5千万美元，比2014年16家企业的研发总支出增加25%。上海汽车集团股份有限公司以11亿1400万美元的研发支出首次进入全球创新汽车企业前20强，位列19位，这也是第一家进入全球创新前20强的中国汽车企业。

通快推出TruTops Boot软件

2016年4月21日，德国通快集团，推出了新一代的TruTops Boost软件，该软件集设计和编程解决方案于一体。可以让客户全方位的了解作业流程和持续作业的稳定性。它涵盖了订单处理的每个步骤，对折弯、冲压以及激光机进行从3D组件到成品的数控程序。因此，软件与智能融为一体，使软件与机器达到理想的相互作用。

据了解，该软件新增功能一体化（不再区分激光、冲压、折弯、编程、CAD模块）、订单管理（订单可以由ERP、FAB或者本地文件夹直接导入，导入后可以直接查看和管理各个订单，并进行筛选）、3D功能（几乎支持市面上所有格式的3D图纸）、智能化（具有自动识别订单中的零件，自动展开零件，自动排版优化以及简单智能操作）等功能。

中国锻压协会组团参展参观2016年日本国际模具暨金属加工展

2016年4月20～23日，2016年日本国际模具暨金属加工展览会在大阪国际展览中心举办，本次展会主要集中在6A和6B两个展馆，共有440家展商共计906个展位展出，其中日本以外展商有一百三十多家，中国展商超过五十家。

6A馆主要为冲压、锻造模具和零部件及自动化设备展商，6B馆则主要是模具加工设备和模具标准件及模拟软件展商。此次展会大隈、哈斯、三菱、发那科等加工中心及自动化企业悉数登场，天田展示了其先进的冷锻设备、锯床和伺服压力机，会田展示了其最新的伺服连线压机。此外，最吸引眼球的是冲压、锻造模具及零部件展商，展品多为精冲和微成形及精密锻造零件，对于模具和工艺的要求非常高。中国锻压协会受邀参展，并组织了13人的中国企业代表团参观了本次展会。

马扎克激光业务即将展开重大重组

据日本山崎马扎克株式会社最新公布，山崎马扎克科技（上海）有限公司自2016年4月起并入马扎克（中国）有限公司（以下简称为马扎克中国），重构激光业务在中国市场的布局。

此次业务重组是继2014年4月马扎克中国整合上海、广州、大连销售公司、小巨人工厂和辽宁工厂等中国法人实体后的又一重大举措。马扎克中国对激光产品业务的整合将进一步强化激光产品的销售体制，实现资源共享和高效管理。激光业务并入马扎克中国公司后，激光业务可以更方便、更有效地利用马扎克中国的各种资源和平台，从而进一步提高市场竞争力，更快、更好地为中国广大钣金客户提供高品质服务。

美国钢板制造技术再次领先世界—NanoSteel超级钢板

2016年4月25日，由NanoSteel与AK钢铁公司经过多年研发并联合生产的最新一代高强度钢(AHSS)交付通用汽车用于初期测试。该新型钢板（NanoSteel超级钢板）可以显著提升钢材轻量化能力，为汽车制造商提供了材料性能的新标准。

如NanoSteel首席执行官David Paratore所讲，很多性能出众的高级材料要么因为太难使用，要么因为制造成本太高，最后都被弃之不用。但NanoSteel超级钢板另一个优势在于它极易于生产——使用传统合金元素和标准的钢板坯连铸设备，而且又易于使用——在室温下就可以进行部件冲压与成形，无需投入或增加另外的制造设备。

NanoSteel是一种拥有纳米结构的钢铁合金，纳米钢材在环境温度下具有很好的延展性，普通高强度钢在环境温度下非常脆，也就是说，纳米钢材拥有高强度钢所没有的冷成形属性。

KSPG购入理研（RIKEN）汽车配件30%的股份

德国供应商KSPG公司购入了理研（RIKEN）汽车配件30%的股份，理研汽车零件有限公司在华中武汉设立有工厂，生产活塞产品。

KSPG和Riken一年前签订协议，联合开发和销售轻型和重型发动机。

本月中国的主管机构批准了合资企业和KSPG购入合资企业的股份，作为协议的一部分，KSPG还在公司董事会获得了一个席位。

理研汽车配件（武汉）有限公司是2004年1月作为理研集团的一员在武汉经济技术开发区设立的以制造、销售活塞环等汽车零部件为目的的公司。理研自2004年在武汉设厂，工厂占地12000平方米，有300名工人。

中国国内首家专制全铝车身车间竣工投产

中国国内首家专制全铝车身车间当天正式在中英合资奇瑞捷豹路虎汽车的常熟工厂竣工投产，该技术是目前中国国内最领先、智能、环保的高端铝材技术，将推动中国汽车行业的轻量化技术发展。

捷豹路虎是全球全铝技术的领导者，捷豹又是全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量最大的汽车品牌。铝的优势在于轻巧、坚固、可回收，这些优势对于当前的汽车设计至关重要。

作为中国国内首家专制全铝车身车间，占地面积48384平方米，拥有全球最先进的铆接合技术和设备。

此外，奇瑞捷豹路虎全铝车身车间实现100%自动化率，拥有335台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达232套，为中国国内数量之最，而自冲铆接是迄今为止全球汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。

吉利新能源整车项目落户杭州大江东

总投资80亿元、达产后年销售收入不少于150亿元的吉利新能源整车项目成功签约落户大江东产业集聚区，为杭州工业实体经济转型升级注入强劲动力。

作为全国领先的自主品牌，吉利汽车连续十年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。而吉利汽车要从杭州出发，冲向世界，领跑世界，大江东必然是其战略版图中极为重要的一站。

此次，吉利新能源整车项目计划投资80亿元，用地600亩，首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车，达产后年销售收入不少于150亿元。项目包括了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及与之配套的试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。

据悉，AMA平台是吉利集团历时三年专门为新能源汽车打造的全新平台，确保了整车项目的工艺技术水平、设备装备水平达到国内领先、国际一流的先进水平。

吉利还计划在投产后持续引入先进的新车型以及先进的管理技术及高素质人才，充分体现自主品牌和新能源汽车两大国家战略在大江东的实践和深入。