专利号

ZL201711473737.5

专利名称

飞机起落架用A-100钢锻件锻造方法及预锻件设计方法

专利权人

中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司

发明人

孙朝远、谢静、闵武、程立维

IPC主分类号

B21K23/00

是否在国家专利密集型产品备案认定试点平台上备案

是

联系人

闵武

手机

15883812510

通讯地址

四川省德阳市旌阳区珠江西路460号/618000

推荐理由      （简要概括）

参评专利技术ZL 2017 1 473737.5飞机起落架用A-100钢锻件锻造方法及预锻件设计方法是针对A-100钢起落架锻件形-性控制不协调、产品质量不稳定等问题，提出的一种高质量、高稳定性、高生产效率的技术方案。

飞机起落架是飞机五大核心部件之一，作为飞机重要安全功能部件，是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统，是飞机的主要承力构件，它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量。国内某型飞机为满足飞机短距离起降，采用超高强度A-100钢制造。而A-100钢起落架存在晶粒度、外观尺寸不能稳定达到标准要求，模具磨损严重等制造难题。

申请日之前，与本专利比较接近的技术有CN201510212762.2专利提出的方法通过控制加热温度、变形速度和变形量，可以使A-100钢锻件晶粒度细化；CN201810261735.8专利提出通过800～900℃预热，然后升温至1000～1050℃保温，锻造后进行空冷，高温正火+回火处理后，可使得晶粒度达到8级以上，均无对模锻件预锻件的设计、控制和制造流程介绍；“一种300M超高强度钢飞机起落架的制造方法”，西安交通大学提出了“飞机起落架外筒锻件径向锻造方式应变诱发半固态模锻工艺”等，这些都是对超高强度钢起落架锻件的一种增材制造方式或锻造+固溶+半固态模锻的方式进行制造。

参评专利针对A-100钢起落架锻件存在的问题，通过对A-100钢起落架预锻件的设计和锻造方法进行优化，解决了A-100钢锻件形-性协调控制问题、提高了生产效率。主要技术方案有：1.将原来预锻件截面形状由矩形/方形优化改进为菱形，调整了预锻件和终锻件心部的变形量，使其更加均匀。2.根据预锻件的结构，实现了简化荒坯，平衡了荒坯→预锻件→终锻件不同火次的变形量，成功的解决了十一五、十二五期间我国在A-100钢起落架锻件上因变形不均匀导致晶粒度不达标的问题。3.因结构的优化，降低了变形过程A-100钢锻件对模具的磨损严重，制造效率较低的制造难题。。

参评专利在专利人公司内进行了产业化实施，公司自2019年实施改专利技术以来，公司累计生产销售专利产品300余件，新增销售额25091.85万元，新增利润1539.78万元；通过该专利的实施，实现了A-100钢大型复杂起落架外筒锻件组织性能均匀性和质量一致性、稳定性问题，提高了飞机可靠性。

参评专利在飞机A-100起落架锻件中已研制多系列产品；该技术也可以在对变形量要求高、形状复杂的其它航空航天产品上推广应用。

专利号

ZL201710413137.3

专利名称

一种开合式加热器及采用该加热器的风电主轴锻造工艺

专利权人

振宏重工（江苏）股份有限公司

发明人

王飞波、徐建东、刘圣祥、戚振华、徐春雷、黄越

IPC主分类号

B21J1/06

是否在国家专利密集型产品备案认定试点平台上备案

是

联系人

袁震

手机

13626234170

通讯地址

江阴市芙蓉大道东段888号

推荐理由

（简要概括）

大型风电主轴主要用于海上超大功率风力发电机组，其主要功能是通过连接叶轮毂和齿轮箱而实现动力传动，要求具有优异的高强韧、抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀和耐低温特性。高性能大型风电主轴的高可靠性绿色制造一直是制约我国超大功率风力发电机组自主化的瓶颈技术之一，对实现我国能源结构调整、解决能源危机、减轻环境污染、实现国家双碳战略具有重要的意义。

拟推荐专利ZL201710413137.3一种开合式加热器及采用该加热器的风电主轴锻造工艺是专利权人振宏重工（江苏）股份有限公司（原江阴振宏重型锻造有限公司）自主研发，申请日为2017年6月5日，授权日为2020年2月7日，该专利拥有独立权利要求2项，从属权利要求7项，权利要求书1页，说明书4页，附图3页（含6幅附图），在中国和美国两个地区进行了同族专利申请，从未被提过无效申请，目前为有效状态。通过专利检索分析，该专利相比在先同类技术具有明显的新颖性和创造性。

本专利涉及一种超大功率高性能风力发电机主轴的锻造技术，该技术与常规风电主轴锻造技术的不同之处在于采用了一种空间位置和加热部位可自由移动的开合式加热器，专利权人采用该专有结构的开合式加热器，解决了目前国际上大型长轴类锻件在自由锻时温降过快导致产品性能下降且加热能耗过大的行业关键共性技术难题，填补了国内空白，整体处于国际领先水平。

专利权人将本专利技术进行了开发和应用，开发出各种规格的大型风电主轴，并与美国通用、德国西门子歌美飒、中国远景能源等国内外风电行业标杆企业合作，将产品应用于各类高效能的海上风力发电机组，累计销售营收达18亿元，市场份额逐年增长，帮助专利权人成长为风电主轴产品国内市场占有率前三企业，并获得了国家专精特新小巨人企业、江苏省技术创新示范企业等诸多殊荣。

此外，专利权人建立了完善的知识产权管理体系，正式组建了企业知识产权专职管理部门，在重大项目招投标、企业技术标准等方面也积极实施本专利，还通过专利风险定期监控和预警、系列专利申请和国际申请、竞争对手侵权证据收集以及多种知识产权综合保护等方式加强对本专利的保护。

本专利的实施不仅取得了良好的经济效益，同时还在节约材料能源消耗；基础工艺人才培养，增加大量就业；保障国内风电产业链安全；推动我国风电产业国际竞争力提升；引领和带动新材料、可再生能源等相关产业的技术进步与转型升级等诸多方面产生了社会效益，对行业的发展作出了较大的贡献。

综上所述，特推荐本专利参评第二十五届中国专利奖。

专利号

ZL201510431094.2

专利名称

带接管和法兰的一体化接管段整体锻造方法

专利权人

中国第一重型机械股份公司、天津重型装备工程研究有限公司

发明人

王宝忠、刘凯泉、周岩、曲在文、杨晓禹、胡杰、刘敬杰

IPC主分类号

B21K1/16

是否在国家专利密集型产品备案认定试点平台上备案

否

联系人

张洪军

手机

13796249360

通讯地址

黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区厂前路9号

推荐理由      （简要概括）

专利质量评价：

本发明提供了一种带接管和法兰的一体化接管段整体锻造方法，采用合理的锻造成形手段，实现了核电压力容器接管与接管段的一体化锻造成形，减少了整台压力容器的焊缝数量，不仅降低了制造成本，缩短了制造周期，同时也提高了核反应堆主设备的运行稳定性，避免了焊缝的在役检查。相比于现有技术，具有新颖性及创造性。采用此发明专利，使专利权人中国第一重型机械股份公司具备了型号产品的稳定供货能力，锻件在实现一体化锻造的同时，也降低了制造成本。

本发明专利说明书已清楚、完整地公开本发明的全部内容，在权利要求书中，清楚、简要地记载了对于一种带接管和法兰的一体化接管段整体锻造方法的具体步骤，语句简明，不包含表述方面的逻辑错误及歧义，文本质量高。

技术先进性评价；

核反应堆压力容器接管段是核岛超大型锻件中截面最大、形状最复杂的筒体锻件，一般由接管筒体、接管法兰、进出口接管三部分组焊而成。本专利带接管和法兰的一体化接管段整体锻造方法，解决了原有制造手段经济性差，制造周期长，产品质量不佳的问题，更重要的是减少了焊缝数量，提高了核电压力容器主设备的运行稳定性。实现了进出口接管与接管段的一体化整体锻造成形，提高了国产核岛主设备锻件的整体制造水平。

运用及保护措施和成效评价；

本专利技术主要是自行实施方式进行转化，在自行实施方面，本项专利所发明的专有技术，在中国一重铸锻钢事业部制造的一体筒体类锻件上均得到了广泛应用。依托本发明专利所公开的技术细节，我司制定并发布了《压水堆核电厂反应堆压力容器一体化接管段用锰-镍-钼合金钢锻件》团体标准一项。在取得阶段性成果时，一重在核电用大型锻件研制过程中，对相关技术进行了专利群申请保护，除了本专利作为核心技术外，还申请了13项发明专利及5项实用新型专利，从而对该原创性技术进行充分完全的专利保护。

社会效益及发展前景评价；

本专利所发明的专有技术，在实现一体化成形的同时，节约了制造成本，缩短了制造周期，实现了节能减排。经统计，使用此次发明的方法制造的一体化锻件及容器，累计新增订货79903万元，新增销售额70710万元，形成利润11787.4万元。具有国际领先水平的先进技术及高质量、低成本的产出，为中国核电装备“走出去”奠定了坚实的基础。体现了我国已从锻件制造大国迈入锻件制造强国的行列，从而使中国的能源装备具有强大的国际竞争力。

获奖情况。

本专利及相关专利累计获得国家科技进步奖二等奖1项，省部级科技进步奖10项。